SUV mit Fokus auf erhöhte Sitzposition und vielseitige Nutzung. Erfasst sind 6 technisch unterschiedliche Antriebsvarianten.
Im FahrzeugFokus-Datenmodell liegt die größte Stärke im Bereich Komfort (98,0/100), dicht gefolgt von Familie (89,4/100). 2677 mm Radstand, Karosserieform und Getriebeangebot fließen in die Komfortbewertung ein.
Damit gehört der Tiguan vor allem auf die Auswahlliste, wenn du ein Fahrzeug für Familie, Freizeit und gemischte Streckenprofile suchst. Die schwächste rechnerische Einordnung liegt bei Sport (35,1/100). Das ist kein pauschales Urteil, sondern zeigt, wo du genauer prüfen und mit Alternativen vergleichen solltest. Die Leistung reicht bis 272 PS; die schnellste veröffentlichte 0–100-km/h-Zeit beträgt 5,9 s.
Der Tiguan III ist erfolgreich, weil er kaum extreme Schwächen hat: gute Platzverhältnisse, verschiebbare Rückbank, breite Motorenauswahl und ein komfortorientiertes Fahrwerk. Die neue Plug-in-Generation erweitert das Konzept um echte elektrische Pendelreichweite.
ADAC und AUTO BILD loben Raum, Ergonomie und ausgewogenes Fahrverhalten. Der 1.5 eTSI reicht für normalen Alltag, Diesel bleiben für Langstrecke verfügbar und die eHybrid-Versionen können viele tägliche Strecken rein elektrisch erledigen.
Damit lässt sich der Tiguan sehr genau ans Fahrprofil anpassen – allerdings nur, wenn man sich vor dem Kauf ehrlich mit Jahreskilometern und Lademöglichkeit beschäftigt.
Der ADAC bewertet den 204-PS-eHybrid sehr gut und misst elektrische Reichweite um 100 Kilometer. Gleichzeitig sinkt das Kofferraumvolumen gegenüber dem Mildhybrid deutlich.
Wer täglich laden kann, bekommt einen sehr flexiblen Pendler. Wer selten lädt oder maximalen Kofferraum braucht, fährt mit eTSI/TDI möglicherweise sinnvoller.
AUTO BILD empfiehlt beim Tiguan eher Geld in Sitze und Fahrwerk als in maximale Motorleistung zu stecken. Das passt zum Charakter: Der Tiguan ist ein ruhiger Allrounder, kein Sport-SUV.
Große Räder, R-Line und viele Pakete treiben den Preis stark nach oben. Ein Life/Elegance mit gutem Sitz und vernünftigem Motor kann das bessere Auto sein.
Sehr kompletter Kompakt-SUV mit überzeugender PHEV-Technik. Seine größte Stärke ist Vielseitigkeit – seine größte Schwäche, dass man ihn mit Extras schnell unnötig teuer macht.
FahrzeugFokus gleicht technische Daten und redaktionelle Aussagen mit veröffentlichten Tests und Kaufberatungen ab. Wir übernehmen keine Fremdtexte und behaupten keine eigene Probefahrt, wenn keine stattgefunden hat.
Mit einem Richtpreis ab 39.175 € ist dies die günstigste erfasste Variante. Prüfe Ausstattung und reale Händlerkonditionen separat.
Der niedrigste veröffentlichte Wert im Datensatz beträgt 0,5 l/100 km. Werte verschiedener Antriebsarten sind nicht direkt gleichzusetzen.
Mit 272 PS ist dies die stärkste erfasste Ausführung. Mehr Leistung kann Kosten, Verbrauch und Fahranfänger-Eignung verändern.
Die veröffentlichten Richtpreise reichen von 39.175 € bis 58.600 €. Die Spanne von 19.425 € sollte nur mit vergleichbarer Ausstattung bewertet werden. Die Leistungsspanne beträgt 130 bis 272 PS. Damit liegen zwischen Einstiegs- und Topmotorisierung 142 PS.
4,5 m Außenlänge treffen auf 652 Liter Kofferraum und 5 Sitzplätze. Für die Alltagstauglichkeit zählt, ob diese Werte mit Passagieren, Kindersitzen und Gepäck ausreichen.
Im Datensatz stehen Benzin und Diesel und Plug-in-Hybrid zur Wahl. Verbrauchswerte verschiedener Energieträger sind nicht direkt miteinander vergleichbar.
Jede Karte nennt die Daten der konkreten Motor- oder Batterievariante. Ausstattungspakete mit identischem Antrieb werden nicht künstlich vervielfacht.
Der Preisrahmen basiert auf deutschen Angebotsbeobachtungen mit Stand 29.07.2026 und ist keine Fahrzeugbewertung.
Die Auswahl orientiert sich an Fahrzeugklasse, Preis, Abmessungen und Sitzplätzen. Sie ist keine bezahlte Platzierung.
Im Datenvergleich ist diese Alternative 725 € teurer, 3 mm länger und bietet 132 Liter weniger Kofferraum. Prüfe anschließend Antrieb und Ausstattung der konkreten Variante.
Modellcheck öffnen ↗Im Datenvergleich ist diese Alternative 575 € günstiger, 55 mm kürzer und bietet 122 Liter weniger Kofferraum. Prüfe anschließend Antrieb und Ausstattung der konkreten Variante.
Modellcheck öffnen ↗Im Datenvergleich ist diese Alternative 725 € teurer, 71 mm kürzer und bietet 180 Liter weniger Kofferraum. Prüfe anschließend Antrieb und Ausstattung der konkreten Variante.
Modellcheck öffnen ↗Datenstand 29.07.2026. Technische Angaben stammen vorrangig aus Herstellerseiten, Preislisten und Datenblättern. Preise und Leasingwerte sind gerundete Richtwerte. Vorserienwerte bleiben offen, wenn sie nicht veröffentlicht wurden.
Die Einordnung nutzt Maße, Preis, Verbrauch, Leistung, Reichweite und weitere veröffentlichte Daten nach den auf der FAQ-Seite beschriebenen Regeln. Sie ersetzt weder Testfahrt noch Einzelprüfung.
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