SUV mit Fokus auf erhöhte Sitzposition und vielseitige Nutzung. Erfasst sind 7 technisch unterschiedliche Antriebsvarianten.
Im FahrzeugFokus-Datenmodell liegt die größte Stärke im Bereich Komfort (98,0/100), dicht gefolgt von Langstrecke (96,4/100). 2888 mm Radstand, Karosserieform und Getriebeangebot fließen in die Komfortbewertung ein.
Damit gehört der GLC vor allem auf die Auswahlliste, wenn du ein Fahrzeug für Familie, Freizeit und gemischte Streckenprofile suchst. Die schwächste rechnerische Einordnung liegt bei Sport (54,3/100). Das ist kein pauschales Urteil, sondern zeigt, wo du genauer prüfen und mit Alternativen vergleichen solltest. Die Leistung reicht bis 680 PS; die schnellste veröffentlichte 0–100-km/h-Zeit beträgt 3,5 s.
Der GLC X254 ist ein klassischer Premium-SUV: viel Komfort, Allradoptionen, hohe Zugtauglichkeit und ungewöhnlich leistungsfähige Plug-in-Hybride. Besonders die Kombination aus Diesel und großer Batterie ist technisch selten und für ein bestimmtes Fahrprofil erstaunlich sinnvoll.
ADAC und AUTO BILD loben die ruhige Federung, die souveräne Lenkung und den insgesamt hohen Komfort. Die Sitzposition ist angenehm, der Innenraum wirkt hochwertig und das Auto bleibt trotz SUV-Höhe auf der Straße kontrolliert.
Wer viele Autobahnkilometer fährt, Anhänger zieht oder lange Urlaubsreisen plant, findet hier mehr Reserven als in einem kleinen Premium-Crossover.
Der ADAC bescheinigt den Plug-in-Versionen elektrische Reichweiten von über 100 Kilometern. AUTO BILD bewertet den GLC 300 de als besonders gelungen: elektrisch pendeln, auf langen Strecken effizienter Diesel und dennoch kräftige Systemleistung.
Das Konzept ist aber nur sinnvoll, wenn regelmäßig geladen wird. Sonst fährt man eine schwere und teure Doppeltechnik spazieren.
Schon der Einstieg liegt deutlich über Volumen-SUV, mit Luftfederung, Hinterachslenkung, großen Rädern und Infotainmentpaketen steigt der Preis sehr schnell. Auch die Wartungs- und Reparaturrisiken komplexer Hybrid- und Fahrwerkstechnik sind langfristig höher als bei einem einfachen Benziner.
Wer den GLC nur für kurze Stadtwege kauft, nutzt einen großen Teil seiner Fähigkeiten nicht. Für Reise, Zugbetrieb und gemischtes Pendeln passt er deutlich besser.
Ein sehr komfortabler und technisch starker Reise-SUV. Besonders überzeugend als sinnvoll genutzter Plug-in – aber teuer, schwer und für reine Kurzstrecke überdimensioniert.
FahrzeugFokus gleicht technische Daten und redaktionelle Aussagen mit veröffentlichten Tests und Kaufberatungen ab. Wir übernehmen keine Fremdtexte und behaupten keine eigene Probefahrt, wenn keine stattgefunden hat.
Mit einem Richtpreis ab 54.017 € ist dies die günstigste erfasste Variante. Prüfe Ausstattung und reale Händlerkonditionen separat.
Der niedrigste veröffentlichte Wert im Datensatz beträgt 0,6 l/100 km. Werte verschiedener Antriebsarten sind nicht direkt gleichzusetzen.
Mit 680 PS ist dies die stärkste erfasste Ausführung. Mehr Leistung kann Kosten, Verbrauch und Fahranfänger-Eignung verändern.
Die veröffentlichten Richtpreise reichen von 54.017 € bis 123.000 €. Die Spanne von 68.983 € sollte nur mit vergleichbarer Ausstattung bewertet werden. Die Leistungsspanne beträgt 197 bis 680 PS. Damit liegen zwischen Einstiegs- und Topmotorisierung 483 PS.
4,7 m Außenlänge treffen auf 620 Liter Kofferraum und 5 Sitzplätze. Für die Alltagstauglichkeit zählt, ob diese Werte mit Passagieren, Kindersitzen und Gepäck ausreichen.
Im Datensatz stehen Benzin und Diesel und Plug-in-Hybrid zur Wahl. Verbrauchswerte verschiedener Energieträger sind nicht direkt miteinander vergleichbar.
Jede Karte nennt die Daten der konkreten Motor- oder Batterievariante. Ausstattungspakete mit identischem Antrieb werden nicht künstlich vervielfacht.
Der Preisrahmen basiert auf deutschen Angebotsbeobachtungen mit Stand 29.07.2026 und ist keine Fahrzeugbewertung.
Marktstart Ende 2015; frühe Fahrzeuge sind selten.
Die Auswahl orientiert sich an Fahrzeugklasse, Preis, Abmessungen und Sitzplätzen. Sie ist keine bezahlte Platzierung.
Im Datenvergleich ist diese Alternative 983 € teurer, 1 mm länger und bietet 100 Liter weniger Kofferraum. Prüfe anschließend Antrieb und Ausstattung der konkreten Variante.
Modellcheck öffnen ↗Im Datenvergleich ist diese Alternative 2.483 € teurer, 3 mm kürzer und bietet 101 Liter weniger Kofferraum. Prüfe anschließend Antrieb und Ausstattung der konkreten Variante.
Modellcheck öffnen ↗Im Datenvergleich ist diese Alternative 3.067 € günstiger, 29 mm länger und bietet 50 Liter weniger Kofferraum. Prüfe anschließend Antrieb und Ausstattung der konkreten Variante.
Modellcheck öffnen ↗Datenstand 29.07.2026. Technische Angaben stammen vorrangig aus Herstellerseiten, Preislisten und Datenblättern. Preise und Leasingwerte sind gerundete Richtwerte. Vorserienwerte bleiben offen, wenn sie nicht veröffentlicht wurden.
Die Einordnung nutzt Maße, Preis, Verbrauch, Leistung, Reichweite und weitere veröffentlichte Daten nach den auf der FAQ-Seite beschriebenen Regeln. Sie ersetzt weder Testfahrt noch Einzelprüfung.
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