SUV mit Fokus auf erhöhte Sitzposition und vielseitige Nutzung. Erfasst sind 4 technisch unterschiedliche Antriebsvarianten.
Im FahrzeugFokus-Datenmodell liegt die größte Stärke im Bereich Komfort (98,0/100), dicht gefolgt von Familie (87,8/100). 2680 mm Radstand, Karosserieform und Getriebeangebot fließen in die Komfortbewertung ein.
Damit gehört der Tucson vor allem auf die Auswahlliste, wenn du ein Fahrzeug für Familie, Freizeit und gemischte Streckenprofile suchst. Die schwächste rechnerische Einordnung liegt bei Sport (40,9/100). Das ist kein pauschales Urteil, sondern zeigt, wo du genauer prüfen und mit Alternativen vergleichen solltest. Die Leistung reicht bis 288 PS; die schnellste veröffentlichte 0–100-km/h-Zeit beträgt 7,7 s.
Der Tucson verbindet auffälliges Design mit einem nüchtern brauchbaren Innenraum: viel Platz, große Ladefläche und mehrere elektrifizierte Antriebe. Das macht ihn zu einem der flexibelsten Tiguan-Konkurrenten, aber nicht jede Motorisierung nutzt die Elektrifizierung gleich effizient.
ADAC und AUTO BILD loben das großzügige Raumangebot. Das Facelift hat Innenraum und Infotainment modernisiert, ohne die grundlegende Familienorientierung zu verändern. Sicherheits- und Komfortausstattung ist bereits in mittleren Linien umfangreich.
Für Familien, die viel Kofferraum möchten, aber keinen 4,8-Meter-SUV brauchen, liegt der Tucson in einem sehr brauchbaren Größenfenster.
AUTO BILD misst beim 48-Volt-Benziner in kräftiger Konfiguration einen hohen Verbrauch; auch der ADAC sieht je nach Antrieb deutliche Unterschiede. Der Diesel wirkt auf langen Strecken weiterhin schlüssig, Vollhybrid und Plug-in spielen ihre Vorteile eher bei gemischter Nutzung aus.
Beim Plug-in zählt die reale Ladegewohnheit: Der ADAC-Test zeigte eine deutlich niedrigere elektrische Praxisreichweite als der Prospektwert. Wer selten lädt, sollte den Vollhybrid ernsthaft mitrechnen.
Der Tucson ist seit 2020 lange genug am Markt, dass viele junge Gebrauchte verfügbar sind. AUTO BILD beschreibt ihn als alltagstaugliches Familien-SUV, weist aber wie bei jedem modernen Fahrzeug auf einen genauen Zustandscheck hin.
Ausstattungslinie und Räder beeinflussen Komfort und Preis stark. Ein vernünftig konfigurierter Tucson kann deshalb attraktiver sein als ein optisch maximal aufgerüstetes N-Line-Modell.
Stark bei Raum, Ausstattung und Antriebsvielfalt. Der wichtigste Kaufentscheid ist nicht die Farbe oder Linie, sondern ob Benziner, Diesel, Vollhybrid oder Plug-in wirklich zum eigenen Profil passt.
FahrzeugFokus gleicht technische Daten und redaktionelle Aussagen mit veröffentlichten Tests und Kaufberatungen ab. Wir übernehmen keine Fremdtexte und behaupten keine eigene Probefahrt, wenn keine stattgefunden hat.
Mit einem Richtpreis ab 36.490 € ist dies die günstigste erfasste Variante. Prüfe Ausstattung und reale Händlerkonditionen separat.
Der niedrigste veröffentlichte Wert im Datensatz beträgt 1,2 l/100 km. Werte verschiedener Antriebsarten sind nicht direkt gleichzusetzen.
Mit 288 PS ist dies die stärkste erfasste Ausführung. Mehr Leistung kann Kosten, Verbrauch und Fahranfänger-Eignung verändern.
Die veröffentlichten Richtpreise reichen von 36.490 € bis 49.900 €. Die Spanne von 13.410 € sollte nur mit vergleichbarer Ausstattung bewertet werden. Die Leistungsspanne beträgt 160 bis 288 PS. Damit liegen zwischen Einstiegs- und Topmotorisierung 128 PS.
4,5 m Außenlänge treffen auf 620 Liter Kofferraum und 5 Sitzplätze. Für die Alltagstauglichkeit zählt, ob diese Werte mit Passagieren, Kindersitzen und Gepäck ausreichen.
Im Datensatz stehen Benzin und Hybrid und Plug-in-Hybrid zur Wahl. Verbrauchswerte verschiedener Energieträger sind nicht direkt miteinander vergleichbar.
Jede Karte nennt die Daten der konkreten Motor- oder Batterievariante. Ausstattungspakete mit identischem Antrieb werden nicht künstlich vervielfacht.
Der Preisrahmen basiert auf deutschen Angebotsbeobachtungen mit Stand 29.07.2026 und ist keine Fahrzeugbewertung.
Die Auswahl orientiert sich an Fahrzeugklasse, Preis, Abmessungen und Sitzplätzen. Sie ist keine bezahlte Platzierung.
Im Datenvergleich ist diese Alternative 900 € teurer, 22 mm kürzer und bietet 150 Liter weniger Kofferraum. Prüfe anschließend Antrieb und Ausstattung der konkreten Variante.
Modellcheck öffnen ↗Im Datenvergleich ist diese Alternative 410 € teurer, 105 mm länger und bietet 84 Liter weniger Kofferraum. Prüfe anschließend Antrieb und Ausstattung der konkreten Variante.
Modellcheck öffnen ↗Im Datenvergleich ist diese Alternative 1.590 € günstiger, 23 mm länger und bietet 65 Liter weniger Kofferraum. Prüfe anschließend Antrieb und Ausstattung der konkreten Variante.
Modellcheck öffnen ↗Datenstand 29.07.2026. Technische Angaben stammen vorrangig aus Herstellerseiten, Preislisten und Datenblättern. Preise und Leasingwerte sind gerundete Richtwerte. Vorserienwerte bleiben offen, wenn sie nicht veröffentlicht wurden.
Die Einordnung nutzt Maße, Preis, Verbrauch, Leistung, Reichweite und weitere veröffentlichte Daten nach den auf der FAQ-Seite beschriebenen Regeln. Sie ersetzt weder Testfahrt noch Einzelprüfung.
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