Puma (Facelift) · aktuelle Generation, Modelljahr 2026

Ford
Puma

Crossover mit Fokus auf erhöhte Sitzposition und vielseitige Nutzung. Erfasst sind 5 technisch unterschiedliche Antriebsvarianten.

Ford Puma – illustrative Außenansicht
ILLUSTRATION · KEIN ORIGINALFOTO
GENERATIONPuma (Facelift)
VARIANTEN5 Antriebe
ABMESSUNGEN4207 × 1805 mm
KOFFERRAUM456 Liter
REDAKTIONELLE KURZEINORDNUNG

Wo der Puma
besonders gut passt.

Im FahrzeugFokus-Datenmodell liegt die größte Stärke im Bereich Komfort (88,1/100), dicht gefolgt von Kosten (80,3/100). 2588 mm Radstand, Karosserieform und Getriebeangebot fließen in die Komfortbewertung ein.

Damit gehört der Puma vor allem auf die Auswahlliste, wenn du ein Fahrzeug für Familie, Freizeit und gemischte Streckenprofile suchst. Die schwächste rechnerische Einordnung liegt bei Sport (38,1/100). Das ist kein pauschales Urteil, sondern zeigt, wo du genauer prüfen und mit Alternativen vergleichen solltest. Die Leistung reicht bis 168 PS; die schnellste veröffentlichte 0–100-km/h-Zeit beträgt 7,4 s.

RECHERCHEBASIERTE REDAKTIONELLE EINORDNUNG

Kleines SUV, das beim Kofferraum cleverer ist als viele größere Autos.

Der Puma ist ein gutes Beispiel dafür, warum reine Liter- und Außenmaßtabellen nicht alles erklären. Er basiert auf Kleinwagentechnik, nutzt den vorhandenen Raum aber sehr clever und kombiniert das mit einer für ein SUV überraschend präzisen Fahrwerksabstimmung.

STÄRKE

Die versteckte Stärke sitzt unter dem Kofferraumboden

Der ADAC lobt die ordentlichen Platzverhältnisse und die durchdachten Stauraumlösungen. Besonders die tiefe, auswaschbare Zusatzwanne unter dem Ladeboden macht den Puma für Einkauf, Sportzeug oder schmutzige Gegenstände praktischer, als die Fahrzeuglänge erwarten lässt.

Damit kann er für Paare oder kleine Familien sinnvoller sein als manche optisch größere Alternative – solange die Rückbank nicht dauerhaft mit sehr großen Erwachsenen besetzt ist.

GEGENPUNKT

Ford kann Fahrwerk – auch im Crossover

Im Test überzeugt der Puma mit präziser Lenkung, sicherem Geradeauslauf und einem gut kontrollierbaren Fahrverhalten. Der Mildhybrid-Benziner ist ausreichend kräftig; der ADAC-Verbrauch lag allerdings über dem Prospektwert.

Wer ST-Line und große Räder wählt, sollte prüfen, ob die straffere Abstimmung auf der eigenen täglichen Strecke noch angenehm ist.

KAUFPROFIL

Gebraucht nicht nur aufs Design schauen

AUTO BILD meldet im TÜV-Report bei frühen Puma bereits einige wiederkehrende Auffälligkeiten, auch wenn das Gesamtbild überwiegend unkritisch bleibt. Deshalb gilt gerade bei jungen Gebrauchten: HU-Berichte, Reifen, Bremsen und Fahrwerk ansehen statt nur Laufleistung vergleichen.

Der Puma lohnt besonders, wenn ein handliches Auto mit ungewöhnlich gutem Lade-Nutzwert gesucht wird – weniger, wenn maximale Fondbreite oder sehr weicher Reisekomfort Priorität haben.

FAHRZEUGFOKUS-FAZIT

Einer der praktischeren kleinen Crossover und fahrerisch typisch Ford. Seine clevere Ladeidee ist echter Mehrwert; Komfort und Gebrauchtzustand sollte man individuell prüfen.

QUELLEN & GEGENCHECK

Worauf diese Einordnung basiert

So recherchieren wir ↗

FahrzeugFokus gleicht technische Daten und redaktionelle Aussagen mit veröffentlichten Tests und Kaufberatungen ab. Wir übernehmen keine Fremdtexte und behaupten keine eigene Probefahrt, wenn keine stattgefunden hat.

VARIANTENWAHL

Drei sinnvolle
Blickwinkel.

PREISORIENTIERT

1.0 EcoBoost Hybrid

Mit einem Richtpreis ab 28.900 € ist dies die günstigste erfasste Variante. Prüfe Ausstattung und reale Händlerkonditionen separat.

VERBRAUCHSWERT

1.0 EcoBoost Hybrid

Der niedrigste veröffentlichte Wert im Datensatz beträgt 5,4 l/100 km. Werte verschiedener Antriebsarten sind nicht direkt gleichzusetzen.

LEISTUNG

Gen-E

Mit 168 PS ist dies die stärkste erfasste Ausführung. Mehr Leistung kann Kosten, Verbrauch und Fahranfänger-Eignung verändern.

DATEN RICHTIG EINORDNEN

Was die Zahlen beim
Puma bedeuten.

PREIS & LEISTUNG

Die veröffentlichten Richtpreise reichen von 28.900 € bis 36.900 €. Die Spanne von 8.000 € sollte nur mit vergleichbarer Ausstattung bewertet werden. Die Leistungsspanne beträgt 125 bis 168 PS. Damit liegen zwischen Einstiegs- und Topmotorisierung 43 PS.

PLATZ IM ALLTAG

4,2 m Außenlänge treffen auf 456 Liter Kofferraum und 5 Sitzplätze. Für die Alltagstauglichkeit zählt, ob diese Werte mit Passagieren, Kindersitzen und Gepäck ausreichen.

ANTRIEBSAUSWAHL

Im Datensatz stehen Benzin und Elektro zur Wahl. Verbrauchswerte verschiedener Energieträger sind nicht direkt miteinander vergleichbar.

MOTOR- UND ANTRIEBSPALETTE

Alle erfassten Varianten.
Im direkten Überblick.

Jede Karte nennt die Daten der konkreten Motor- oder Batterievariante. Ausstattungspakete mit identischem Antrieb werden nicht künstlich vervielfacht.

Benzin · Front

1.0 EcoBoost Hybrid

28.900 €
Leistung
125 PS / 92 kW
Drehmoment
210 Nm
0–100 km/h
9,8 s
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
Verbrauch
5,4 l/100 km
Elektrische Reichweite
–
Getriebe
6-Gang manuell
Antrieb
Front
Diese Variante vergleichen ↗
Benzin · Front

1.0 EcoBoost Hybrid PowerShift

30.900 €
Leistung
125 PS / 92 kW
Drehmoment
210 Nm
0–100 km/h
9,6 s
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
Verbrauch
5,6 l/100 km
Elektrische Reichweite
–
Getriebe
7-Gang DCT
Antrieb
Front
Diese Variante vergleichen ↗
Benzin · Front

1.0 EcoBoost Hybrid 155

32.900 €
Leistung
155 PS / 114 kW
Drehmoment
240 Nm
0–100 km/h
8,7 s
Höchstgeschwindigkeit
200 km/h
Verbrauch
5,7 l/100 km
Elektrische Reichweite
–
Getriebe
7-Gang DCT
Antrieb
Front
Diese Variante vergleichen ↗
Benzin · Front

ST 1.0 EcoBoost Hybrid

36.900 €
Leistung
160 PS / 118 kW
Drehmoment
248 Nm
0–100 km/h
7,4 s
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
Verbrauch
6,0 l/100 km
Elektrische Reichweite
–
Getriebe
7-Gang DCT
Antrieb
Front
Diese Variante vergleichen ↗
Elektro · Front

Gen-E

36.900 €
Leistung
168 PS / 124 kW
Drehmoment
290 Nm
0–100 km/h
8,0 s
Höchstgeschwindigkeit
160 km/h
Verbrauch
13,1 kWh/100 km
Elektrische Reichweite
376 km
Getriebe
1-Gang
Antrieb
Front
Diese Variante vergleichen ↗
GEBRAUCHTWAGEN-REFERENZ

Modellstand
um 2015.

Der Preisrahmen basiert auf deutschen Angebotsbeobachtungen mit Stand 29.07.2026 und ist keine Fahrzeugbewertung.

2015 NICHT ERHÄLTLICHEinführung: 2019

Der heutige Ford Puma wurde 2019 eingeführt; 2015 war er nicht erhältlich.

ALTERNATIVEN IM DATENBESTAND

Drei Modelle für den
direkten Gegencheck.

Die Auswahl orientiert sich an Fahrzeugklasse, Preis, Abmessungen und Sitzplätzen. Sie ist keine bezahlte Platzierung.

SUV UND CROSSOVER

Peugeot 2008

Im Datenvergleich ist diese Alternative 1.000 € günstiger, 97 mm länger und bietet 22 Liter weniger Kofferraum. Prüfe anschließend Antrieb und Ausstattung der konkreten Variante.

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SUV UND CROSSOVER

Opel Mokka

Im Datenvergleich ist diese Alternative 1.900 € günstiger, 57 mm kürzer und bietet 106 Liter weniger Kofferraum. Prüfe anschließend Antrieb und Ausstattung der konkreten Variante.

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SUV UND CROSSOVER

Hyundai Kona

Im Datenvergleich ist diese Alternative 950 € günstiger, 143 mm länger und bietet 10 Liter mehr Kofferraum. Prüfe anschließend Antrieb und Ausstattung der konkreten Variante.

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VOR DER ENTSCHEIDUNG

Was du beim Puma
konkret prüfen solltest.

QUELLE & METHODIK

Nachvollziehbar statt
scheinpräzise.

Datenstand 29.07.2026. Technische Angaben stammen vorrangig aus Herstellerseiten, Preislisten und Datenblättern. Preise und Leasingwerte sind gerundete Richtwerte. Vorserienwerte bleiben offen, wenn sie nicht veröffentlicht wurden.

Die Einordnung nutzt Maße, Preis, Verbrauch, Leistung, Reichweite und weitere veröffentlichte Daten nach den auf der FAQ-Seite beschriebenen Regeln. Sie ersetzt weder Testfahrt noch Einzelprüfung.

Offizielle Herstellerquelle öffnen ↗ · Bewertungsmethode ansehen ↗